DC mótor

Af hverju að velja okkur

01/

Rík reynsla
Yfir 16 ára reynsla í mótorhönnun, rannsóknum og þróun, framleiðslu og markaðssetningu.

02/

Fagmannateymi
Við erum með hæft teymi, háþróaðan framleiðslubúnað og nútímalega prófunaraðstöðu.

03/

Gæðaeftirlit
Við höfum fullkomið sett af háþróuðum mótorprófunarbúnaði og framleiðum nákvæmlega í samræmi við staðla ISO9001 alþjóðlegs gæðastjórnunarkerfis.

04/

þjónusta okkar
Fyrirspurnum er hægt að svara innan 24 klukkustunda. Við bjóðum upp á OEM þjónustu.

Hvað er DC mótor

Jafnstraumsmótor eða jafnstraumsmótor er rafmagnsvél sem umbreytir raforku í vélræna orku með því að búa til segulsvið sem er knúið af jafnstraumi. Þegar DC mótor er knúinn, myndast segulsvið í stator hans. Sviðið laðar að og hrindir frá sér seglum á snúningnum; þetta veldur því að snúningurinn snýst. Til að halda snúningnum stöðugt í snúningi, veitir kommutatorinn sem er festur við bursta tengdur aflgjafanum straum til vírvinda mótoranna.

Fyrst 12 Síðast 1/2

Kostir DC mótor

Ræsingarvægi
Stöðugt rætt varðandi DC mótora er hátt ræsingartog þeirra. Fyrir forrit sem þurfa stöðugan og stöðugan hraða með breytilegu togi eru DC mótorar kjörinn kostur.

Línulegt snúningstog
Ferillinn milli togs og hraða mótors útskýrir hversu hratt mótorinn snýst og hversu mikið tog hann getur myndað. Jafnstraumsmótorar mynda einstakan hraða til togferil sem er línulegri en aðrir mótorar.

Engin harmonisk áhrif
Harmónísk áhrif draga úr afköstum og áreiðanleika raforkukerfis og geta orðið öryggisvandamál. Þegar harmonisk áhrif eru til staðar verður að bera kennsl á þau strax og leiðrétta. Skemmdir á búnaði geta valdið því að málmíhlutir hitna og verða hættulegir. Þetta tiltekna mál er ekki vandamál í rekstri DC mótora.

Hraðastýring
Annar þáttur sem er reglulega ræddur varðandi DC mótora er hæfileikinn til að fylgjast með og stjórna hraða þeirra. Þegar unnið er með þungt álagskerfi tryggir hæfileikinn til að stjórna hraðanum nákvæmlega og nákvæmlega árangur verksins. Það er af þessari ástæðu sem jafnstraumsmótorar finnast oft í pappírs- og valsverksmiðjum þar sem stöðugur hraði er nauðsynlegur.

Uppsetning
Þegar DC mótor er settur upp þarf færri rafeindaleiðréttingar í rafkerfinu og færri aðlögun almennt. Þegar DC mótor hefur verið settur upp er hægt að nota hann strax með því að gefa honum afl beint frá aflgjafanum.

Viðhald
Hönnun DC mótora er einföld, sem gerir þeim auðvelt að gera við eða skipta út. DC mótorar hafa verið til í yfir 130 ár og þekkja tæknimenn og rafvirkja. Þau mörg ár sem þau hafa verið notuð gera þau auðvelt að greina og gera við með mjög litlum tilkostnaði.

Tegundir DC mótora

Burstaður DC mótor
Segulsviðið í bursta DC mótor er framleitt með straumi sem sendur er í gegnum commutator og bursta sem eru tengdir við snúninginn. Burstar eru úr kolefni og hægt er að örva þær sérstaklega eða sjálfvirkar. Statorinn er girðingin sem inniheldur íhluti mótorsins og inniheldur segulsviðið. Vafning spólunnar á snúningnum getur verið í röð eða samsíða til að mynda annaðhvort raðsáran DC mótor eða shunt sár DC mótor.

Sérspenntur DC mótor
Í sérstaklega spenntum jafnstraumsmótor hefur mótorinn aðskildar rafmagnsbirgðir til armature vinda og sviði vinda, sem eru rafaðskildar frá hvor öðrum. Aðgerðir armature straums og sviðsstraums trufla ekki aðgerðir hvors annars, en inntaksaflið er heildarsumma þeirra.

Permanent Magnet DC mótor
Jafnstraumsmótor með varanlegum seglum er með armaturvinda en er ekki með sviðsvindu. Varanlegi segullinn er festur á innra yfirborð statorkjarna til að framleiða segulsviðið. Það hefur venjulegt armature sem samanstendur af commutator og bursta. Varanlegir segull DC mótorar eru minni og ódýrari. Þeir nota sjaldgæfa jarðar segla eins og samarium kóbalt eða neodymium járnbór.

Sjálfspennandi DC mótor
Í sjálfstýrðum DC mótorum eru sviðs- og armaturvindurnar tengdar og hafa eina straumgjafa. Tengingarnar eru samhliða eða röð með samhliða gerð sem shunt sár á meðan raðútgáfan er raðsár.

Notkun DC mótor

01/

Rafknúin farartæki
Burstaðir DC mótorar eru notaðir í rafknúnum ökutækjum til að draga inn og staðsetja rafknúnar rúður. Þar sem burstaðir mótorar hafa tilhneigingu til að slitna hratt, nota mörg rafknúin ökutæki burstalausa mótora vegna langrar endingartíma þeirra og hljóðleysis. Burstalausir DC mótorar eru notaðir fyrir rúðuþurrkur og geislaspilara. Öll nýleg tvinn rafbílar eru háðir burstalausum DC mótorum.

02/

Kranar
Í forritum með yfirferðarálag er mikilvægt að mótorinn hafi getu til að halda fullu álagi á núllhraða þar sem vélrænar bremsur eru ekki nauðsynlegar. Við þær aðstæður eru DC mótorar hagkvæmasti og öruggasti kosturinn. Stór ávinningur af notkun þeirra er stærð þeirra og þyngd.

03/

Færibandakerfi
Færikerfi krefjast stöðugs hraða og mikils togs, sem gerir DC mótora að kjörnum valkosti. Eins og komið hefur í ljós við önnur forrit hafa DC mótorar hátt tog við ræsingu og jafnvel stöðugan hraða. Burstalausir DC mótorar eru oftast notaðir fyrir færibönd. Þau eru hljóðlaus og auðvelt er að stjórna þeim, sem er mikil krafa fyrir flutningskerfi.

04/

Loftviftur
Loftviftur gerðar með DC mótorum hafa orðið afar vinsælar. Þeir nota minna afl og hafa hraða ræsingu tog. Rasstraumurinn á heimili eða skrifstofu er auðveldlega breytt í DC afl með spenni, áhrif sem dregur úr magni aflsins sem viftan þarf. Eins og með önnur DC mótor forrit eru burstalausir DC mótorar oftast notaðir í loftviftur.

05/

Dæludrif
Jafnstraumsmótorar hafa verið aðaldrifkrafturinn á bak við dælur í nokkra áratugi vegna breytilegrar hraðastýringar, einfalds stýrikerfis, mikils ræsingartogs og góðrar skammvinnsvörunar. Í mörg ár voru dælukerfi háð burstuðum DC mótorum sem aðalorkugjafa. Þróun jafnstraumsmótora með varanlegum seglum og burstalausra jafnstraumsmótora hefur boðið upp á hagstæðari valkost fyrir dælukerfisrekstur.

06/

Lyftur
Í háhraða lyftum eru AC mótorar óhagkvæmir vegna erfiðleika þeirra við að hægja á og jafnast nákvæmlega við gólfið. Þessi vandamál eru sigrast á með DC mótorum vegna þess að þeir leyfa óendanlega stjórn á hraða þeirra með því að breyta straumnum sem veittur er til armaturesins. Eins og með loftviftur er rekstur DC mótor fyrir lyftur háður því að breyta komandi AC straumi í DC núverandi með því að nota spenni.

Íhlutir DC mótor

Armature eða Rotor

Armature DC mótor er strokkur af segulmagnuðum lagskiptum sem eru einangraðir hver frá annarri. Armaturen er hornrétt á ás strokksins. Armaturen er snúningshluti sem snýst um ás sinn og er aðskilinn frá sviði spólu með loftgapi.

Field Coil eða Stator

Jafnstraumsmótorsviðsspóla er óhreyfanlegur hluti þar sem vinda er vafið til að framleiða segulsvið. Þessi rafsegul hefur sívalur holrúm á milli skautanna.

Commutator

Kommutator DC mótor er sívalur uppbygging sem er gerður úr koparhlutum sem er staflað saman en einangruð frá hvor öðrum með gljásteini. Aðalhlutverk commutator er að veita rafstraumi til armature vinda.

Hvernig á að velja DC mótor

Ákvarðu hraða, tog og spennu
Spenna, hraði og tog eru þrír mikilvægustu eiginleikarnir til að skilja fyrir hvaða DC mótor forrit sem er. Þegar þú hefur greint þessa þætti ertu tilbúinn að fara í leit þína að því að finna besta mótorvalkostinn. Galdurinn er að nota mótor sem er á eða nálægt hámarksnýtni. Við upphaf mótorvalsferlisins ætti einnig að ákvarða mótorspennuna. Rafmagnsgjafinn þinn, eins og 12-Volt rafhlaða eða aflgjafi, mun hafa áhrif á mótorspennu. Jafnstraumsmótorar hafa almennt nafnspennu 12 eða 24VDC.

Íhugaðu stærð vs árangur
Rétt mótorstærð er mikilvæg fyrir öll forrit, en það getur orðið vandamál þegar þörf er á ákveðnu frammistöðustigi. Stærri mótorar eru oft öflugri en minni útgáfur. Það fer eftir þörfum forritsins þíns, þú gætir þurft að skerða suma frammistöðuþætti til að aðstoða við að uppfylla stærðartakmörkin. Það eru óteljandi valkostir til að uppfylla stærðartakmarkanir fyrir meirihluta forrita með því að nota ýmis konar mótora og mótortækni, svo sem burstalausa mótorar eða mótorar með varanlegum seglum.

Bursta DC gírmótorar veita meira tog
Stundum þarftu meira tog en hefðbundinn DC mótor getur veitt líkamlega. Notkun bursta jafnstraums gírmótor mun leiða til hærra togs og minni hraða, allt eftir gírhlutfallinu sem notað er. Gírmótorar eru flokkaðir í þrjár gerðir: tannhjólamótorar, plánetukírmótorar og ormgírmótorar. Hver stíll gírhausa hefur sérstaka kosti. Stigmótorar, burstalausir DC mótorar og bursti DC mótorar geta allir verið búnir gírhaus. Skoðaðu hönnunarskýrsluna okkar: Planetary Gear Motors vs Spur Gear Motors til að skilja meira um muninn á hinum ýmsu gerðum gírmótora.

Stofnaðu vinnuferil þinn
Vinnuferli forritsins eða græjunnar mun ákvarða hvaða mótorgerð er tilvalin. Vinnu- og dvalartími, svo og stefnusnúningur, eru mikilvægir þættir í vinnuferli þínum. Við upphaf mótorvalsferlisins ætti að ákvarða vinnulotuna. Flest iðnaðarforrit mæla með hléum vinnulotum til að auka endingartíma mótors eða gírmótors. Stöðug notkun er enn leyfileg, en þú verður að tryggja að mótorinn virki með hámarks skilvirkni.

Ferli DC mótor

Til að búa til búnt skaltu vefja endum vírsins nokkrum sinnum utan um lykkjurnar til að halda þeim á sínum stað. Settu endana þannig að þeir séu beint á móti hvor öðrum og nái út í beinni línu hvoru megin við búntinn til að mynda ás. Það sem þú bjóst til er kallað armature.

Haltu vírbúntinu sem þú hefur búið til þannig að það væri flatt upp við vegg, frekar en borð, og litaðu efri hlið hvers vírenda með því að nota merkið. Skildu neðri hlið hvers vírs eftir ber.

Beygðu hvern bréfaklemmu varlega og myndaðu litla lykkju með því að vefja annan endann utan um lítinn hlut eins og blýant eða penna. Nota má þykkan vír og töng í stað bréfaklemmu ef þú vilt. Vertu viss um að fara varlega þegar þú notar tangina.

Ef þú notar rafhlöðuhaldara skaltu festa bréfaklemmu á hvora hliðina og setja rafhlöðuna í. Ef þú ert ekki með rafhlöðuhaldara skaltu vefja gúmmíbandinu þétt um lengd rafhlöðunnar. Settu pappírsklemmana í þannig að hver og einn snerti eina af skautunum og þær séu tryggilega haldnar með gúmmíbandinu. Festu bogadregnu hlið rafhlöðunnar þétt við borð eða annað flatt yfirborð með því að nota leir eða klístur.

Settu einn neodymium segul ofan á rafhlöðuna, í miðjunni.

Settu armatureð í bréfaklemmulykkjurnar, með glansandi, ólituðu hliðinni sem snertir bréfaklemmana. Gakktu úr skugga um að það snerti ekki segullinn.

Ef mótorinn þinn fer ekki í gang strax skaltu reyna að byrja með því að snúa vírbúntinu. Þar sem mótorinn mun aðeins snúast í eina átt, reyndu að snúa honum í báðar áttir.

Ef mótorinn þinn virkar enn ekki skaltu ganga úr skugga um að pappírsklemman sé tryggilega fest við rafhlöðuna. Þú gætir líka þurft að stilla einangraða vírinn þannig að báðir endarnir séu beinir og búnturinn sem þú hefur búið til sé snyrtilegur, með vírendana beint á móti hvor öðrum.

Þegar mótorinn snýst, haltu hinum seglinum uppi, fyrir ofan armatureð. Þegar þú færð það nær, hvað gerist? Snúðu seglinum við og reyndu aftur til að sjá hvað gerist.

Hvernig á að viðhalda DC mótor

Halda hreinleika
Ryk, óhreinindi og rusl geta valdið skemmdum á mótor. Stíflað loftræstikerfi getur leitt til ofhitnunar en óhreinindi á vafningum geta truflað rafflæði. Með því að fella grunnhreinsunaraðferðir inn í reglubundið viðhald getur það bætt virkni hreyfils og líftíma verulega. Fjarlægðu ryk og rusl reglulega af vélarhúsi og loftræstikerfi með þurrum klút eða þrýstilofti úr öruggri fjarlægð. Fyrir þrjóska óhreinindi skaltu íhuga faglega þrifaþjónustu.

Sérsníða smurningu að hverjum mótor fyrir sig
Þó að sumir mótorar séu sjálfsmurandi, treysta aðrir á reglubundna smurningu til að halda legum virkum vel. En ofsmurning getur verið alveg jafn skaðleg og undirsmurning, svo skoðaðu handbók mótorsins þíns til að fá sérstakar smurningarleiðbeiningar, taktu vel eftir smurefnisgerð og tíðni.

Fylgstu með viðvörunarmerkjum um bilanir í mótor
Jafnvel með réttu viðhaldi geta mótorar sýnt merki um neyð. Óeðlilegur hávaði eins og mala, öskur eða of mikill titringur eru allt vísbendingar um hugsanleg leguvandamál. Rekstrarhiti er einnig þáttur. Heitur mótor er stressaður mótor. Athugaðu hvort loftræsting sé rétt og láttu skoða hana ef mótorinn er stöðugt of heitur. Og ef mótorinn þinn á í erfiðleikum með að viðhalda hraða eða afköstum gæti það verið merki um innra slit eða rafmagnsvandamál.

Fylgstu með mótorafköstum og þróun
Fylgstu með frammistöðu mótorsins þíns til að bera kennsl á hugsanleg vandamál áður en þau verða meiriháttar vandamál. Taktu reglulega lestur á mótorbreytum eins og titringsstigum, vinnsluhitastigi og straumspennu. Haltu skrá yfir þessar lestur til að fylgjast með þróun með tímanum, leita að verulegum breytingum eða frávikum frá venjulegum rekstrarbreytum. Rannsakaðu hvers kyns frávik til að bera kennsl á hugsanlegar orsakir áður en þau leiða til bilunar.

Verksmiðjan okkar

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) var stofnað árið 2007 og hefur yfir 16 ára reynslu í hönnun, rannsóknum og þróun, framleiðslu og markaðssetningu mótora. Við erum staðráðin í áframhaldandi þróun og umbætur. Með hraðri þróun starfsemi fyrirtækisins fluttum við farsællega á glænýtt heimilisfang okkar með stærð yfir 14,000 SQM árið 2022, sem markar spennandi tímamót í sögu okkar

Vottorð okkar

Algengar spurningar

Sp.: Hvaða hluti af DC mótor þarf venjulega mest viðhald?

A: Kommutatorinn er dýrasti hluti jafnstraumsmótoraeininga til að skipta um, þannig að þessir hlutar ættu að vera forgangsverkefni skoðunar og viðhaldsvinnu.

Sp.: Hver er oftast framkvæmd viðhaldsaðgerð á DC vélum?

A: Að viðhalda ástandi commutatorsins er mikilvægasti þátturinn í viðhaldi DC mótoreiningar. Sköpun og viðhald á viðunandi burstafilmu, svo og að forðast málmflutning, bruna og aðrar eyðileggjandi aðstæður, eru lykilatriði til að tryggja ástand commutatorsins.

Sp .: Hvernig held ég DC mótornum mínum köldum?

A: Búðu til rafmagnsviftu til að blása lofti yfir mótorinn fyrir þvingaða loftkælingu. Þetta dregur úr varmaflutningi inn í vélina og gerir mótorinn kleift að vinna við meira álag.

Sp.: Hvernig á að gera viðhald á DC mótor?

A: Mánaðarlega: Þurrkaðu ryk, óhreinindi, olíu o.s.frv. Ársfjórðungslega: Hreinsaðu loftræstiskjái og viftur. Hálft árlega: Smyrðu legur; ryksuga eða blása út innanrýmið; athugaðu commutator, bursta og leiðslur; athuga spennu burstafjaðra; prófa armature vafningar; athugaðu rafmagnstengingar; og prófunarsviðsspólur.

Sp.: Hvernig geturðu sagt hvort DC mótor sé slæmur?

A: Notaðu voltamæli með stillingunni á Ohm's, athugaðu viðnámið milli skautanna D1 og A1. Þú ættir að hafa samfellu á milli tveggja flugstöðvarpósta. Ef engin samfella er á milli D1 og A1 stanganna skaltu skipta um mótor.

Sp.: Hvað getur skemmt DC mótor?

A: Þegar beitt álag er ekki í samræmi og mótorinn hefur ranga einkunn af burstum, geta kolefnisburstarnir slitnað of snemma, sem veldur því að kolefnisryk safnast fyrir innan mótorsins. Þetta vandamál getur slitið commutator-stöngunum að óafturkræfum skaða.

Sp.: Hversu heitt er of heitt fyrir DC mótor?

A: Meirihluti DC mótora hefur hámarks umhverfishita á milli 85⁰C og 100⁰C og hámarks vindahitastig á milli 100⁰C og 125⁰C.

Sp.: Hvað gerir DC mótor sterkari?

A: Hraði DC mótors er í réttu hlutfalli við inntaksspennuna. Því hærri sem innspenna er, því hraðari er úttakshraðinn. Því lægri sem innspennan er, því hægari er úttakshraðinn. Við getum stjórnað hraðanum óháð toginu með því að stjórna framboðsspennunni með því að nota DC mótor stýrieiningu.

Sp.: Hvernig veit ég hvort DC mótorinn minn er slæmur?

A: Snúðu endaskafti mótorsins og taktu eftir nýju aflestrinum. Snúðu skafti mótorsins hægt. Ef mæligildi breytast á meðan skaftið er á hreyfingu er mótorinn góður, en það er vandamál með hringrásina. Ef mælingar sýna enn opna hringrás, þá er vandamál með mótorinn.

Sp.: Hvaða viðhald þarf mótor?

A: Skoðaðu rafmótorinn með reglulegu millibili. Fjarlægðu útfellingar af ryki, olíu og óhreinindum í viftulokinu til að viðhalda góðri loftræstingu og leyfa rétta kælingu á mótornum. Fylgstu með hegðun sela. Fylgstu með rafmagns-, vélrænni tengingum og festingarboltum.

Sp.: Hver er líklegasta orsökin þegar DC mótorinn fer ekki í gang?

A: Bilun í einangrun vinda og slit á legum eru tvær algengustu orsakir mótorbilunar, en þær aðstæður koma upp af mörgum mismunandi ástæðum. Þessi grein sýnir hvernig á að greina 13 algengustu orsakir vindaeinangrunar og bilunar á legum fyrirfram.

Sp.: Er hægt að gera við DC mótor?

A: Í sumum tilfellum er hægt að gera viðgerðir en stundum er nauðsynlegt að spóla til baka til að ná viðunandi afköstum mótorsins. Ef ekki er nauðsynlegt að spóla til baka gæti vandamálið verið vélrænt í eðli sínu eða uppsöfnun kolefnisryks sem hægt er að bregðast við með gufuhreinsun og bakstur á sviði spóla eða armatur.

Sp.: Hvernig gerir þú bilanaleit á DC mótor?

A: Taktu mótorinn í sundur og skoðaðu armaturen með tilliti til bruna spólu. Skoðaðu kommutatorinn fyrir brenndar stangir. Ef þetta ástand er fyrir hendi þarf að skipta um mótor. Til að prófa skaltu stilla OHM mælinn þinn á RX1 mælikvarða, snerta skynjara á stikur með 180 gráðu millibili allan hringinn.

Sp.: Hvað er aðallega orsök ofhitnunar DC mótor?

A: Röng spennugjafi: Of mörg volt eða of fá volt geta skaðað mótor. Þegar mótorinn þinn hefur ekki réttan spennustuðning þarf hann að vinna erfiðara að framkvæma, sem veldur því að hlutar ofhitna. Lélegt umhverfi: Mótor þarf pláss til að anda svo hann geti staðið sig sem best.

Sp.: Hverjar eru lífslíkur bursta DC mótor?

A: Burstaðir DC mótorar hafa dæmigerða lífslíkur á bilinu 2,000 til 5,000 klukkustundir, allt eftir notkun og vinnulotu. Burstalausir jafnstraumsmótorar hafa dæmigerða lífslíkur á bilinu 10,000 til 20,000 klst., tvöfalt hærri en á burstamótor!

Sp.: Hvernig á að kæla niður DC mótor?

A: Lítil jafnstraumsmótor er hægt að kæla með því að loftið rennur í gegnum mótorinn á meðan hann snýst, en þú gætir keypt málmhitara og viftu til að setja yfir mótorinn, eða það eru einhverjir vatnskælingarkostir, eins og vatnskælijakkar.

Sp.: Hvernig kemurðu í veg fyrir að DC mótor stöðvast?

A: Til að takast á við þetta þarftu að beita „forhleðslu“ krafti frá mótornum þegar hann er „stöðvaður“. Jafnstraumsmótorar mynda tog (snúningskraft) í réttu hlutfalli við straum, þannig að þú verður að keyra straum inn í mótorinn sem nægir til að vinna gegn álagsvæginu.

Sp.: Hvað veldur því að DC mótor blikkar yfir?

A: Flashover er skammhlaup á milli bursta mótor. Skammhlaupið stafar af uppsöfnun óhreininda, koparagna og rusl á milli commutator hluta. Hlutarnir eru síðan styttir saman sem leiðir til boga á milli bursta. Blossi getur verið skelfilegt fyrir mótor og mótorbursta.

Sp.: Hvernig á að segja hvort DC mótor sé stuttur?

A: Til að prófa mótorinn þinn fyrir stutt til jarðtengingar þarftu að stilla margmælirinn á ohm og aftengja mótorinn frá aflgjafanum. Skoðaðu síðan hvern vír og leitaðu að óendanlega lestri. Að öðrum kosti, ef þú færð lestur á 0, gætirðu átt í vandræðum með snúru.

Sp.: Hvernig á að koma í veg fyrir að DC mótor ofhitni?

A: Mótorar þurfa að vera keyrðir á eða undir nafnvinnutíma sínum til að forðast ofhitnun. Ef mótorinn er keyrður oftar en tímabundin einkunn hans kólnar mótorinn ekki að fullu á milli lota og verður sífellt heitari með hverri lotu og ofhitnar að lokum.

Sem einn af fagmannlegustu DC mótor framleiðendum og birgjum í Kína, erum við með gæðavöru og góða þjónustu. Vinsamlegast vertu viss um að kaupa sérsniðna DC mótor á lágu verði frá verksmiðjunni okkar.