Gír

Af hverju að velja okkur

01/

Rík reynsla
Yfir 16 ára reynsla í mótorhönnun, rannsóknum og þróun, framleiðslu og markaðssetningu.

02/

Fagmannateymi
Við erum með hæft teymi, háþróaðan framleiðslubúnað og nútímalega prófunaraðstöðu.

03/

Gæðaeftirlit
Við höfum fullkomið sett af háþróuðum mótorprófunarbúnaði og framleiðum nákvæmlega í samræmi við staðla ISO9001 alþjóðlegs gæðastjórnunarkerfis.

04/

þjónusta okkar
Fyrirspurnum er hægt að svara innan 24 klukkustunda. Við bjóðum upp á OEM þjónustu.

Hvað er Gear

Gír er tenntur sívalur eða rúllulaga þáttur í vél sem tengist öðrum tenntum sívalur frumefni til að flytja kraft frá einum skafti til annars. Það er fyrst og fremst notað til að fá mismunandi tog- og hraðahlutföll eða til að breyta stefnu drifskaftsins og drifskaftsins. Það eru nokkur önnur aflgjafaverkfæri eins og beltadrif, keðjudrif, kaðladrif o.s.frv., en helsti kostur gírsins. kerfi er að það er nánast hverfandi eða engin skriðu milli ökumanns og ekiðs liðs. Gírar eru fyrst og fremst notaðir þar sem stutt er á milli ásaksturs og drifskafts, eins og reiðhjól, mótorhjól, bíll o.s.frv.

Kostir Gear

●Með notkun gírlesta er hægt að fá háhraðahlutfall á litlu svæði.

●Gír eru notuð við sendingu hátíðnimerkja.
Þeir eru notaðir til að senda hreyfingu yfir stokka með takmarkaða miðjufjarlægð.

●Þar sem gír eru vélrænt traustir er hægt að lyfta þyngri byrði.
Þeir eru notaðir til að draga verulega úr hraða og togflutningi.

●Eina viðhaldið sem gír þarfnast er tíð smurning.
Við getum sent hreyfingu á milli ósamhliða þverása með því að nota gírsett.

●Þeir eru notaðir fyrir jákvæðan drif, sem heldur hraðahlutfallinu stöðugu.
●Vegna þess að þeir hafa langan líftíma er gírkerfið frekar fyrirferðarlítið.

Tegundir búnaðar

Bevel Gears
Bevel gír eru keilulaga í lögun og tennur þessa gír eru settar í kringum keilulaga yfirborð þess. Þessi gír eru notuð í forritum þar sem þörf er á breytingum um snúningsás þess. Þessir gír senda orku og kraft til skaftanna sem skerast með því að breyta snúningi þeirra. Stillingarhornin sem krafist er fyrir skágír eru venjulega 90 gráður þó ekki alltaf. Bevel gír eru gerðar úr steypu stáli, venjulegu kolefnisstáli og álstáli. Allir hafa mismunandi eiginleika og hægt að nota í samræmi við notkun þeirra.

Crown Bevel Gears
Krónu skágír, einnig þekkt sem andlitsgír og andstæða gír, eru með þyrillaga tennur í formi spírals með hallahorni sem er jafnt og 90 gráður. Þeir tengjast öðrum skágírum, sporhjólum og tannhjólakerfi til að breyta snúningshreyfingu í réttu horni. Varp tannanna í rétt horn við plan hjólsins gefur þeim útlitið að vera kóróna. Ólíkt keilulaga skágír eru kórónu skágír sívalur til að para saman við önnur gír í samræmi við tannhönnun.

Hypoid Bevel Gears
Hypoid skágír geta sent snúningsafl milli tveggja skafta í hornréttum hornum og eru aðallega notaðir í driflestir þungra vörubíla. Sett af hypoid gírum skerast ekki vegna þess að minni gírskaftið, pinion, er á móti stærri gírskaftinu eða kórónu. Ásfrádrátturinn gerir þvermál pinion kleift að vera stærri og hafa meira spíralhorn, sem eykur snertiflöturinn og tannstyrkinn.

Mitre Bevel Gears
Mitra gírar eru notaðir sem horndrif með 1:1 gírhlutfalli milli skafta sem skerast og notuð við aðstæður sem krefjast mikillar skilvirkni. Samskiptin milli míturgíra krefjast þess að báðir gírarnir hafi sama fjölda tanna, halla og þrýstingshorns með fleiri en tveimur míturgírum sem hægt er að nota í settum. Þrýstingur míturgíra veldur því að þau aðskiljast og krefst þess að nota kúluleg eða ermalög til að gleypa afturábak. Allir míturgírar eru festir hornrétt með hertum míturgírum sem veita 50% meiri hestaflagetu og þola meira slit en míturgír sem ekki eru hert.

Umsókn um Gear

Stilling snúningshraða
Eitt af meginhlutverkum gíra er að breyta snúningshraða aflsins þar sem vélar eru algengasta dæmið. Gírar stjórna krafti með hlutföllum þeirra með mismunandi stærðum gíra sem notuð eru til að auka eða minnka sendingarkraftinn með snúningi þeirra.

Sendingarkraftur
Við flutning á krafti blandast gírar öðrum gírum án þess að renni og halda sterkum tengslum sínum. Mótorinn í vél má ekki vera hannaður til að hreyfa bol beint og notar gír til að senda kraft til bolsins til að knýja verkfæri.

Breyting á tog
Tog er snúningskrafturinn sem myndast af mótorum og hreyflum sem er stilltur með notkun gíra, gírsetta, gírkassa og gírasamsetninga. Minni gír framleiða minna tog á meðan stórir gír framleiða meira tog. Þegar lítill gír er drifgírinn til að knýja stóran gír eykst magn togsins og hraðinn minnkar. Þegar tekið er afturábak, þegar stór gír er drifgírinn og lítill gír er knúinn gír, minnkar togmagnið og hraðinn eykst.

Stefna valdsins
Algeng notkun fyrir gír er að breyta snúningsstefnu eða hreyfingu, sem er lokið með sérstakri hönnun gírpöra. Snúningsstefna mótors er háð snúningi skafts þar sem snúningsstefnunni er hægt að breyta með uppsetningu gíranna.

Hlutar af gír

Ás
Snúningsás gírsins, þar sem skaftið fer í gegnum

Tennur

Töfruðu andlitin sem standa út frá ummáli gírsins, notuð til að senda snúning til annarra gíra. Fjöldi tanna á tannhjóli verður að vera heil tala. Gír senda aðeins snúning þegar tennur þeirra passa saman og hafa sama snið.

Pitch Circle
Hringurinn sem skilgreinir "stærð" gírsins. Hallahringir tveggja samskipta tannhjóla verða að vera snertandi þannig að þeir geti farið saman. Ef gírarnir tveir væru í staðinn tveir diskar sem knúnir eru áfram af núningi, væri ummál þessara diska hallahringurinn.

Pitch Þvermál
Hringþvermál vísar til vinnsluþvermáls gírsins, aka, þvermál vallahringsins. Þú getur notað hallaþvermálið til að reikna út hversu langt í burtu tveir gírar eiga að vera: Summa tveggja hallaþvermáls deilt með 2 samsvarar fjarlægðinni milli ása tveggja.

Þvermálshæð
Hlutfallið milli fjölda tanna og þvermáls hæðarinnar. Tveir gírar verða að hafa sömu þvermálshalla til að geta tengst saman.

Hringlaga völlur
Fjarlægðin frá punkti á einni tönn að sama punkti á aðliggjandi tönn, mæld meðfram hallahringnum. (svo að lengdin sé lengd bogans frekar en lína).

Eining
Gíreiningin er einfaldlega hringlaga tónhæð deilt með pí. Þetta gildi er miklu auðveldara að meðhöndla en hringlaga tónhæðina vegna þess að það er skynsamleg tala.

Þrýstihorn
Þrýstihorn tannhjóls er hornið á milli línunnar sem skilgreinir radíus hallahringsins og punktsins þar sem hallahringurinn sker tönn og línunnar sem snertir þá tönn á þeim stað. Venjuleg prenthorn eru 14,5, 20 og 25 gráður. Þrýstihornið hefur áhrif á hvernig gírin snerta og hvernig krafturinn dreifist með tönninni. Tveir gírar verða að hafa sama snertihorn til að geta tengst saman.

Efni sem notuð eru í gír

Valsað stál
Veltingur er málmmyndunarferli sem felur í sér notkun á setti af rúllum sem breyta lögun málmsins, bæta einsleitni hans og auka vélrænni eiginleika hans. Veltunarferlinu er skipt í kaldvalsingu og heitvalsingu, sem hafa sérstaka eiginleika sem gera stál hentugt fyrir mismunandi notkun. Þegar þú velur stál til að framleiða gír er nauðsynlegt að skilja muninn á framleiðsluaðferðunum tveimur þar sem þær hafa áhrif á frammistöðu málmsins.

Kaltvalsað stál
Kaltvalsað stál er járnblendi sem er búið til úr einni eða mörgum mismunandi tegundum efnasamsetninga þar sem meirihlutinn hefur lágt kolefnisinnihald. Til framleiðslu á gírum er lítið til miðlungs kolefnisstál notað. Kaltvalsað stál er heitvalsað og gengur í gegnum ýmsar aðferðir til að bæta víddar- og vélræna eiginleika þess. Meðan á valsferlinu stendur fer kælt upphitað valsað stál í gegnum röð kefla við stofuhita undir háum þrýstingi. Það er dýrt ferli sem nær þéttum víddarvikum og bættri yfirborðsáferð.

Verkfæri Stálblendi
Verkfærastálblöndur hafa mikið kolefnis króminnihald með mismunandi magni af mólýbdeni, kóbalti, vanadíum og öðrum nauðsynlegum þáttum. Þau eru tilvalin fyrir gírframleiðslu vegna getu þeirra til að standast mikið álag, getu til að þola högg við stofuhita og einstakrar slitþols. Verkfærastálblöndur koma í glæðu ástandi, sem mýkir efnið þannig að hægt sé að vinna það eða móta það. Einkunnir verkfærastáls eru MTEK A2, MTEK A6, MTEK D2 og MTEK D5 og MTEK H13.

Járn málmblöndur
Fyrsta valið á efni fyrir gíra sem krefjast yfirburða styrks eru járnblendi með kolefnisstáli sem notað er fyrir allar gerðir gírbúnaðar vegna þess að það er auðvelt að vinna, er slitþolið, er hægt að herða, er víða fáanlegt og er ódýrt. Flokkun kolefnisstáls felur í sér mildt stál, miðlungs kolefnisstál og hákolefnisstál. Milt stálblendi hefur minna en {{0}}},3% kolefni á meðan hákolefnisstál hefur meira en 0,6% kolefnisinnihald. Milt, miðlungs og kolefnisríkt stál er notað til að framleiða sporadír, þyrilgír, gírgrind, skágír og ormgír.

Hvernig á að velja gír

01/

Mikilvægasti þátturinn er gírhlutfallið, sem er fjöldi tanna á drifgírnum deilt með fjölda tanna á drifbúnaðinum. Þetta hlutfall ákvarðar hversu mikið tog þarf til að snúa drifnum gír.

02/

Aðrir þættir sem þarf að hafa í huga eru stærð gíranna, gerð efnisins sem þau eru unnin úr og umhverfið sem þau verða notuð í. Gír eru fáanleg í ýmsum stærðum og hlutföllum, svo það er mikilvægt að velja einn sem er viðeigandi fyrir þína notkun.

03/

Stærð tannhjólsins sem þú þarft fer eftir magni togsins sem þarf að senda og hraðanum sem það verður að starfa á. Til dæmis getur lítill gír sent meira tog en stór gír en hann mun snúast hægar. Veldu gír með eins fáum tönnum og mögulegt er en uppfyllir samt kröfur þínar um tog og hraða.

04/

Spurt gír eru venjulega úr málmi eða plasti. Gír úr málmi eru sterkari og endingarbetri en líka dýrari. Plastgír eru ódýrari en þola kannski ekki eins mikið slit. Veldu efni sem þolir álagið og hraðann sem þarf fyrir umsókn þína.

Mismunandi gírframleiðsluferli

Teninga kast

Steypuferli eins og háþrýstisteypa hentar til að búa til eyður/strokka (gír án tanna) og gír með stórum þvermál. Annars vegar er það hentugur til að búa til eyður í iðnaði sem þráir fjöldaframleiðslu. Hins vegar er þetta tvöfalt framleiðsluferli þar sem auðan mun gangast undir annað framleiðsluferli (oftast er þetta vinnsla). Á hinn bóginn er það hagkvæmasta aðferðin til að búa til gír með stórum þvermál vegna auðveldrar notkunar.

Smíða

Smíða er hentugur til að búa til eyður úr málmi og þegar búið til gír. Það felur í sér að hita og hamra málmefnið þar til það myndar nauðsynlegan hluta. Vegna hitameðhöndlunarinnar hefur framleidda gírinn betri þreytueiginleika. Hins vegar eru þau ekki hentug til að búa til gír með litlum stærðum (hentug fyrir gír innan 6–10 feta í þvermál) eða þunnan hluta.

Extrusion og Cold-teikning

Extrusion felur í sér að hita málmsnið og þrýsta því í gegnum fyrirfram ákveðna lögun til að gefa nauðsynlega vöru. Hitameðhöndlunin gefur því betri þreytueiginleika á meðan ferlið hefur lægri kostnað við upphaf verkfæra. Kalt teikning er svipað og extrusion. Hins vegar ýtir það ekki á málminn. Þess í stað dregur það það í gegnum teninginn. Einnig felur það ekki í sér upphitun. Fyrir vikið hefur málmurinn enn óbreytta vélræna eiginleika.

Púðurmálmvinnsla

Duftmálmvinnsla, af nafni þess, felur í sér að setja upp duft og hita uppsetninguna. Uppsetningin verður að vera fyrirferðarlítil til að tryggja að myndað gír hafi betri vélrænni eiginleika við kælingu. Púðurmálmvinnsla er skilvirk, einföld og hentug fyrir lítil gír. Hins vegar er það óhentugt fyrir stóra gíra vegna þess að þeir þurfa stærri uppsetningar. Fyrir utan það hefur gírframleiðsluferlið mikinn uppsetningarkostnað sem gerir það óhentugt fyrir framleiðslu í litlu magni.

Hvernig á að viðhalda búnaði

Veldu rétta smurolíu

Fyrsta skrefið til að smyrja gírin þín er að velja rétta smurolíu fyrir sérstakar þarfir þínar. Það eru mismunandi gerðir af smurefnum, svo sem olíur, feiti og fastar filmur, hver með sína kosti og galla. Þú ættir að hafa í huga þætti eins og seigju, aukefni, eindrægni, stöðugleika og frammistöðu þegar þú velur smurefni. Þú ættir einnig að fylgja ráðleggingum framleiðanda og forskriftum fyrir gerð gír og efni.

Notaðu rétta upphæð

Annað skrefið til að smyrja gírin þín er að bera réttu magni af smurolíu á snertiflötina. Of mikið eða of lítið smurefni getur valdið vandamálum, svo sem leka, mengun, ofhitnun eða ófullnægjandi vörn. Þú ættir að nota viðeigandi aðferð og tæki til að dreifa smurolíu, svo sem dælu, úða, bursta eða dreypi. Þú ættir líka að fylgjast reglulega með magni og ástandi smurolíu og fylla á eða skipta um það eftir þörfum.

Hreinsaðu og skoðaðu gírana

Þriðja skrefið til að viðhalda gírunum þínum er að þrífa og skoða þau reglulega fyrir merki um skemmdir, slit eða tæringu. Þú ættir að nota mjúkan klút, bursta eða leysi til að fjarlægja óhreinindi, ryk eða rusl af tönnum og yfirborði gírsins. Þú ættir einnig að athuga hvort sprungur, flísar, holur, skorur eða misstillingar gætu haft áhrif á frammistöðu eða öryggi gíranna þinna. Þú ættir að tilkynna og gera við alla galla eða frávik eins fljótt og auðið er.

Stilltu og stilltu gírana

Fjórða skrefið til að viðhalda gírunum þínum er að stilla og stilla þau rétt til að tryggja slétta og nákvæma notkun. Þú ættir að nota mæli, skífuvísir eða leysir til að mæla bakslag, miðfjarlægð, halla og þrýstingshorn gíranna þinna. Þú ættir líka að ganga úr skugga um að stokkar, legur og tengi séu í góðu ástandi og í takt við gírana. Þú ættir að gera allar nauðsynlegar breytingar eða leiðréttingar til að forðast of mikið álag, titring eða hávaða.

Verksmiðjan okkar

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) var stofnað árið 2007 og hefur yfir 16 ára reynslu í hönnun, rannsóknum og þróun, framleiðslu og markaðssetningu mótora. Við erum staðráðin í áframhaldandi þróun og umbætur. Með hraðri þróun starfsemi fyrirtækisins fluttum við farsællega á glænýtt heimilisfang okkar með stærð yfir 14,000 SQM árið 2022, sem markar spennandi tímamót í sögu okkar

Vottorð okkar

Algengar spurningar

Sp.: Hver eru grunnatriði gíra?

A: Gír eru tannhjól sem senda hreyfingu frá einum skafti til annars og ákvarða hraða, tog og snúningsstefnu vélarhluta. Hægt er að flokka gír í tvo meginflokka: þau sem starfa í pörum til að tengja samhliða stokka og þau sem tengja ósamhliða stokka.

Sp.: Hvað er gír stutt svar?

A: Gír er hjól og ás sem hefur tennur meðfram hjólinu. Oft eru þau notuð í samsetningu hver við annan og breyta stefnu krafta. Stærð gírsins ræður hraðanum sem hann snýst á. Gír eru oft notuð í vélum til að auka kraft eða hraða.

Sp.: Hvernig virkar gírinn?

A: Einfaldlega útskýrt, gír er hjól, meðfram ytri brún sem tunnur eru festar á. Tveir gírar þar sem tennurnar eru eins að lögun og bili, geta keyrt á móti hvor öðrum og þannig flutt kraft frá einum í annan gír. Gírin með sömu tönn geta verið í mismunandi stærðum.

Sp.: Hvaða gír er aðallega notaður?

A: Spur gírar
Spaðgír eru mest notaðir gírar sem geta náð mikilli nákvæmni með tiltölulega auðveldum framleiðsluferlum. Þeir hafa þann eiginleika að hafa ekkert álag í ásstefnu (álagsálag). Stærra af möskva parinu er kallað gír og minna er kallað pinion.

Sp.: Af hverju er gír kallaður gír?

A: Bakgrunnur búnaðar sem "búnaðar" nær aftur til um 1200 og kemur frá fornnorræna gervi, "fatnaður." Orðið búnaður í vélum varð algengt snemma á 19. öld, þó að vísbendingar séu um að orðið hafi orðið „tannhjól“ strax árið 1520.

Sp.: Hvað stendur gír fyrir?

A: Ríkisstjórnin bjó til fimm ára áætlun - Vöxtur, atvinnu og endurdreifingu (GEAR) - sem lagði áherslu á einkavæðingu og afnám gjaldeyrishafta. GEAR náði aðeins í meðallagi árangri við að ná sumum markmiðum sínum en var af sumum hylltur sem mikilvægan grunn að efnahagslegum framförum í framtíðinni.

Sp.: Hvaða gír keyrir hraðar?

A: Almennt séð viltu hafa þessa þumalputtareglu í huga: því lægri sem gírinn er, því meira afl hefur þú tiltækt. Því hærra sem gírinn er, því hraðar keyrir vélin þín! Með bæði beinskiptingu og sjálfskiptingu muntu almennt fara úr lægri í hærri gír þegar þú flýtir þér.

Sp.: Hver fann upp gír?

A: Gír voru fundin upp af grískum vélvirkjum í Alexandríu á þriðju öld f.Kr., voru talsvert þróuð af hinum mikla Arkímedesi og voru mikið notuð í rómverska heiminum. Þú munt vilja skipta yfir í lægri gír þegar þú ferð upp á við. Ef það er mjög bratt skaltu skipta handbók alla leið í fyrsta eða annan gír. Ef þú ert með sjálfvirkt ökutæki geturðu skipt yfir í D1 eða D2 ef þú hefur þessa valkosti á gírskiptingu.

Sp.: Hvað er viðhald gírkassa?

A: Viðhald gírkassa er mikilvægt til að tryggja skilvirka og áreiðanlega rekstur véla og farartækja sem nota gírkerfi. Hvort sem það er í bíl, iðnaðarbúnaði eða öðrum notkunarmöguleikum hjálpar rétt viðhald að lengja líftíma gíra, draga úr hættu á bilunum og viðhalda heildarafköstum.

Sp.: Hvernig á að smyrja gír aftur?

A: Til að leysa þessi vandamál eru tvær ráðlagðar lausnir: smurning með úðabrúsa eða notkun háþrýstibyssu til að sprauta fitu. Þessar aðferðir tryggja að þú setjir þunnt smurfilmu á, rétt nóg til að koma í veg fyrir snertingu málms á milli gírtanna.

Sp.: Hvernig veit ég hvort gírkassinn minn þarf olíu?

A: Fjarlægðu mælistikuna, þurrkaðu af umframolíu með tusku, settu mælistikuna aftur í og fjarlægðu hann aftur. Ef gírolían virðist dökk eða gróf, þá verður að skipta um hana. Ef gírolíustigið er lágt skaltu fylla á hana. Ef áfylling á gírskiptiolíu hjálpar ekki við þetta gætirðu verið með innri íhluti sem hafa bilað.

Sp.: Hvernig þrífurðu gír?

A: Vætið tusku með leysi eða smurolíu og rennið henni á milli tveggja tannhjóla. Notaðu nú skóglanshreyfingu með tuskunni (mynd) til að þrífa tannhjólin. Þetta mun snúa snældunni og tryggja að þú hreinsar tannhjólin alveg allan hringinn. Endurtaktu síðan með hverju pari af tannhjólum þar til þau eru öll hrein.

Sp.: Hversu oft ætti að skipta um gírkassavökva?

A: Á 30,000 til 50,000 míl
Handskiptir gírkassar þurfa venjulega að skipta um olíu á gírkassa á 30,000 til 50,000 mílur (48,000 til 80,000 km). Sjálfvirkir gírkassar hafa venjulega gírolíuskipti á bilinu 60,000 til 100,000 mílur (96,000 til 160,000 km).

Sp.: Hvað gerist ef gírar eru ekki smurðir?

A: Afleiðingar lágs smurefnamagns. Yfirborðsþreyta stafar af lítilli smurningu á tönnum gírhjólanna. Þetta vandamál gerist vegna þess að yfirborðið er ekki varið gegn streitu sem veldur gryfju á snertisvæðinu. Annað vandamál sem mun koma upp ef filman af smurolíu er ekki viðhaldið er rispur.

Sp.: Hvernig smyr ég gírkassann minn?

A: Það eru dropa-, úða- og olíuúðaaðferðir við notkun. Olíudæla er notuð til að soga upp smurolíuna og sleppa því síðan beint á snertihluta gíranna í gegnum afgreiðslurör. Olíudæla er notuð til að úða smurolíu beint á snertiflötur gíranna.

Sp.: Hvað er viðhald gíra?

A: Í sumum tilfellum gætir þú þurft að smyrja og/eða þrífa gírin þín reglulega. Þú munt líka vilja skoða alla gíra reglulega fyrir merki um skemmdir; litlar ófullkomleikar geta fljótt orðið erfiðar, svo það borgar sig að ná þeim snemma. Í sumum tilfellum þarftu að skipta um gír reglulega.

Sp.: Hvað er besta smurefnið fyrir gíra?

A: Tilbúið kolvetni er vinsælasta syntetíska smurefnið fyrir gíra og gírkassa. Þeir vinna við hitastig allt að -76 gráður F (-60 gráður) og standast oxun. Þeir munu vinna með fjölda plasts og eru tiltölulega ódýrir miðað við önnur gerviefni.

Sp.: Hvernig sérðu um gír?

A: Rétt smurning er nauðsynleg til að draga úr núningi og sliti á gír. Það er mikilvægt að velja gæða smurefni sem hæfa sérstöðu notkunarinnar, sem og að fylgjast reglulega með magni þeirra og ástandi. Skortur á fullnægjandi smurningu getur valdið núningi og ofhitnun, sem getur valdið óbætanlegum skemmdum á gírunum.

Sp.: Hvernig á að vita hvort gírolía er lítil?

A: Þegar bíllinn þinn er lítill á gírvökva hefur hann ekki lengur nægan þrýsting til að skipta hratt um gír. Þetta þýðir að þú gætir komist að því að það líða nokkrar sekúndur á milli þess að skipt er úr akstri yfir í afturábak. Á öðrum tímum gæti ökutækið þitt í raun færst hraðar en venjulega. Það er samt merki um vandamál.

Sp.: Hversu lengi er gírolía góð fyrir?

A: Þó að hægt sé að teygja bil á milli olíuskipta á ás allt að 50,000 mílur í sumum tilfellum, við mikla notkun (svo sem þunga drátt), þá er góð hugmynd að skipta um gírolíu á 15,{ {3}} til 20,000 mílur.

Sem einn af fagmannlegustu búnaðarframleiðendum og birgjum í Kína erum við með gæðavöru og góða þjónustu. Vinsamlegast vertu viss um að kaupa sérsniðin gír á lágu verði frá verksmiðjunni okkar.